Земельный участок между Малешицами и Гостиваржи был приобретен для ареала Центральных мастерских – тогда еще для Электрических предприятий в 20-е годы 20 века. Однако в то время трамвайная линия заканчивалась в Новых Страшницах, и окончание строительства как центральных мастерских, так и самой трамвайной линии от кольца Чернокостелецка началось в августе 1962 г. Из-за осложнений вследствие нехватки рельсов эксплуатация, однако, началась лишь в мае 1967 г., а в октябре того же года в Центральных мастерских появился первый трамвай с целью проведения испытаний гидравлического домкрата. Но обычные осмотры трамваев в ареале проводились только с сентября 1968 г.
В новые мастерские Транспортного предприятия были позже переведены все работы, связанные с ремонтом трамваев, включая склад запасных частей (цеховые работы, кузовной цех, ремонт токоприемников, тележек и электрического оборудования, обивочная мастерская, мойка корпусов, сварочная мастерская, испытательный стенд,мойка трамваев и испытательная линия длиной 450 метров). Сейчас в ареале находится также мойка тележек, реконструированная лакокрасочная мастерская, место для передачи трамваев до и после ремонта и место выпуска масла.
Для транспортировки корпусов трамваев используются воздушные подушки.
На трамвайном ремонтном заводе выполняется ремонт и реконструкция трамваев, ремонт вращающихся тяговых машин для Метро при наличии свободных мощностей проведения ремонта, реконструкции и изготовления специальных трамвайных вагонов, а также другие работы в объеме предпринимательской деятельности. Завод имеет полномочия и для работы внешних организаций.
Завод также обеспечивает деятельность и координацию задач в пределах своей компетенции в области пожарной охраны, охраны труда и защиты окружающей среды, утверждает и обеспечивает создание установленной технической документации, обязательной для цеха, проводит внутренний аудит качества в цехе с точки зрения соответствия документированной системе качества согласно стандартам ISO, обеспечивает распространение контролируемых документов в объеме ISO 9001, осуществляет торгово-технические переговоры с внешними заказчиками и сотрудничество с внешними заказчиками, а также с ŘJ при составлении торгово-технических условий и договоров, регистрирует договора цеха с иностранными заказчиками, управляет качеством – СИК (QMS)построена на принципах и требованиях стандартов ISO серии 9000, все это в Цехепо ремонту трамваев и в смежных подразделениях Трамвайного управления.
Уже при первой сертификации была выбрана международная сертификационная компания DET NORSKE VERITAS. Сертификация Транспортного предприятия г. Праги началась в 1998 г. с тогдашнего филиалаЭлектрические дороги с сертификатом согласно стандарту ISO 9002 на „Ремонт и модернизацию электрических машин, редукторов и деталей для рельсовых транспортных средств“. Это был первый сертификат ISO, выданный городскому общественному транспорту в Чешской республике.С фирмой Det Norske Veritas мы успешно перешли к системе управления качеством в ее теперешнем виде, когда у нас есть действующий до декабря 2012 г. сертификат согласно стандарту ISO 9001:2008 на „Ремонт и модернизацию – электрических машин и устройств тяговых транспортных средств – тележек и кузовов трамваев, редукторов и деталей для рельсовых транспортных средств“.
